Olskroken planskildhet, Göteborg

Samverkansprojekt

Projektet bedrivs som ett samverkansprojekt, där arbetet genomförs enligt ett ECI-kontrakt (Early Contract Involvement), vilket bland annat innebär att projektering och produktionsplanering pågår parallellt. Trafikverket är beställare och Peab är entreprenör. WSP har tagits in som projektör och Infranord är underentreprenör kopplat till arbete i spårmiljö. Alla fyra företag delar yta på projektkontoret och samverkar för projektets bästa.

ECO-Betong för ett bättre klimat

Betong är en viktig del i projektet. Vi gjuter med ECO-Betong, en typ av betong som är framtagen av Swerock. Betongen innehåller slagg som är en restprodukt vid järnframställning och genom att ersätta cement med slagg minskas påverkan på miljön. Totalt behöver vi ca 50.000 kubikmeter betong för anläggning av kulvertar, brostöd och farbanor.

Göteborgsleran - en utmaning

Grundläggningsförhållandena är de värsta tänkbara med lerdjup på 25-140 m där vi använder oss av flera olika typer av grundläggningsmetoder typ såsom; slagna betongpålar, slagna stålpålar, borrade stålpålar, kalk-/cementpelare samt lättfyllnader. Med pålningen följer omgivningspåverkan i form av massundanträngning vilket också måste hanteras i projektet. 

Klimatlogg

I projektet uppmanas samtliga medarbetare att lämna förslag som syftar till att förbättra/förändra produktionen så att klimatpåverkan förbättras i sin helhet. Inlämnade förslag utreds av en klimatgrupp utifrån genomförbarhet, effekt och möjlig vidareutveckling. Satsningen beräknas och är något vi arbetar med löpande och dess totaleffekt beräknas i klimatkalkylen vid projektets avslut.