Fler eldrivna maskiner i Göteborgs stadsutvecklingsprojekt

Peab bygger allmän platsmark vid både Masthuggskajen och Centralen, Nordstan och Kvarnberget på uppdrag av Exploateringsförvaltningen i Göteborgs Stad. I båda projekten används idag eldrivna arbetsmaskiner som bidrar till minskad klimatpåverkan, lägre bullernivåer och en bättre arbetsmiljö.

Elektrifieringen är en viktig del i omställningen av anläggningsbranschen. Samtidigt som Göteborgs Stad ställer höga krav på fossilfria och förnybara lösningar visar projekten att eldrivna maskiner fungerar även i komplexa stadsmiljöer med stora anläggningsarbeten.

Arbetet med elektrifiering inleddes tidigt inom projektet Masthuggskajen. När diskussionerna startade 2022 var utbudet av eldrivna entreprenadmaskiner begränsat och få aktörer hade erfarenhet av tekniken. Trots osäkerheter kring både kostnader och genomförande valde projektets aktörer att satsa.

– När vi började titta på elektrifiering var det fortfarande relativt oprövad mark inom många delar av anläggningsbranschen. Idag ser vi att tekniken fungerar väl och att arbetet har gett oss både nya erfarenheter och nya arbetssätt. Det är en viktig del i omställningen mot en mer hållbar produktion, säger Victoria Borgljung, regionchef på Peab.

Användningen av eldrivna arbetsmaskiner fortsätter att öka i de stora stadsutvecklingsprojekten vid Masthuggskajen och Centralenområdet. På Masthuggskajen används idag flera eldrivna maskiner, bland annat två eldrivna schaktlastbilar, en elgrävmaskin och en av branschens första eldrivna markvibratorer. I projekten runt Centralenområdet finns två elschaktbilar, en elgrävmaskin och en el-flakbil.

De nyaste maskinerna in i båda projekten är elgrävmaskinerna som har en körtid på 12 timmar och används i det dagliga arbetet med bland annat schaktning för VA-ledningar, kanalisation och växtbäddar samt vid finplaneringsarbeten i parkmiljöer. Maskinerna lämpar sig särskilt väl för arbete i stadsmiljö och nära gång- och cykelstråk, där lägre bullernivåer bidrar till en bättre omgivningsmiljö.

Satsningen är en del av projektens långsiktiga arbete för att minska klimatpåverkan och öka andelen utsläppsfria arbetsmoment. Målet är att successivt ställa om till helt emissionsfria arbetsplatser där förutsättningarna finns. Samtliga andra fordon i dessa innerstadsprojekt drivs på det fossilfria bränslet HVO100.

– En av de största fördelarna är att maskinen är betydligt tystare än traditionella alternativ. Det gör stor skillnad när vi arbetar nära gång- och cykeltrafik och i miljöer där många människor vistas. Samtidigt är det inspirerande att få vara med och driva utvecklingen mot en mer fossilfri arbetsplats, säger Pawel Bilski, biträdande arbetschef på Peab.

Projekten på Masthuggskajen och i Centralen, Nordstan och Kvarnberget är en del av den omfattande stadsutvecklingen i centrala Göteborg. Peab ansvarar för markarbeten, parker, torg, gator och annan infrastruktur som skapar förutsättningar för framtidens stad. Tillsammans innebär projekten också att en allt större del av utvecklingen av Göteborgs innerstad genomförs med eldrivna arbetsmaskiner och fordon, ett viktigt steg i omställningen mot ett mer hållbart samhällsbyggande.

Fakta

Eldrivna maskiner på Masthuggskajen

• 2 eldrivna schaktbilar
• 1 eldriven hjulgrävmaskin 17-18 ton
• 500 kg padda helt eldriven. Först i Sverige.

 Eldrivna maskiner på Centralenområdet

• 2 eldrivna schaktbilar
• 1 eldriven hjulgrävmaskin 17-18 ton
• 1 eldriven flakbil för projektets TA-arbeten

 Drifttid per laddning

• Samtliga fordon och maskiner kan användas under en hel arbetsdag, cirka 8 till 12 timmar per laddning

 Laddning

• Laddning sker direkt på arbetsplatserna