Gjutning av stor faunabro genomförd på E20

265 betongleveranser, ett betonglass var tionde minut och över 100 personer involverade. Den 20-21 oktober genomförde Peab, på uppdrag av Trafikverket en av de största produktionsinsatserna hittills i utbyggnaden av E20 mellan Götene och Mariestad när projektets största bro göts i ett sammanhängande moment.

Gjutningen av faunabron, som ska ge djuren en säker passage över vägen, pågick från klockan 21.00 den 20 oktober till klockan 21.00 dagen därpå. Under dygnet levererades cirka 1.700 kubikmeter ECO-Betong från Swerocks anläggningar i Skara och Lidköping. För att hålla produktionen igång anlände ett nytt betonglass ungefär var åttonde minut.

Brogjutningen genomfördes med ECO-Betong steg 3, som minskar koldioxidavtrycket med cirka 40 procent jämfört med traditionell betong. Bakom genomförandet låg flera månaders planering mellan Peab och Swerock.

– Någon gång måste vi starta omställningen. Vi har jobbat med det här länge tillsammans med Swerock. Det har varit mycket provgjutningar och tester för att få fram en betong som fungerar som vi vill. Nu ser vi resultatet och det känns riktigt bra att kunna göra en så här stor gjutning med ECO-Betong steg 3, säger Matz Persson, blockchef på Peab.

Bron är den tolfte av tretton broar som byggs inom projektet och den största längs den nya E20-sträckningen mellan Götene och Mariestad. Konstruktionen innehåller cirka 170 ton armering från Tibnor och omkring 1 700 kubikmeter betong från Swerock. Totalt kommer cirka 8.500 kubikmeter betong att användas i projektet och all betong är ECO-Betong steg 3.

– Det är en speciell känsla när en så här stor gjutning går enligt plan. Många människor har varit involverade under lång tid och alla har haft en viktig roll. Jag är stolt över det arbete som både våra medarbetare och projektorganisationen har gjort tillsammans, säger Andreas Arwidsson, arbetschef på Swerock.

För att klara produktionen krävdes flera logistiklösningar. Trafikljus användes för att styra de täta transporterna till arbetsområdet och en särskild förbifartsväg byggdes för att skapa säkrare arbetsförhållanden. Lösningen innebar att byggtrafiken kunde ledas runt arbetsområdet istället för under bron, vilket minskade riskerna under produktionen.

När faunabron är färdig kommer den att täckas med jordmassor, sten, stockar och vegetation för att skapa en naturlig passage för djurlivet över vägen. Bron är en del av ett större arbete för att minska vägarnas barriäreffekt och bevara möjligheterna för djur att röra sig genom landskapet.

Den nya E20-sträckningen byggs i huvudsak på jungfrulig mark, vilket har ställt höga krav på att kombinera framkomlighet och trafiksäkerhet med hänsyn till naturvärden. Längs sträckan byggs totalt 13 broar, varav tio över vägen och tre under för att skapa passager för både människor, fordon och djurliv.

Samverkan inom Peabkoncernen är en viktig del av projektet. Betongen levereras av Swerock från lokala anläggningar i Skaraborg och Peab Asfalt har etablerat ett eget asfaltverk för projektet för att möjliggöra närproducerad asfalt.

Utbyggnaden av E20 mellan Götene och Mariestad är ett av de största infrastrukturprojekten i regionen med en kontraktssumma på 848 miljoner kronor. Projektet omfattar två mil ny väg och har nu passerat halvtid. När den nya sträckningen står klar 2028 kommer den att bidra till ökad trafiksäkerhet och bättre framkomlighet på en av Sveriges viktigaste transportleder.

Fakta: Gjutningen av faunabron

• 24 timmars sammanhängande gjutning
• 265 betongleveranser
• 1.700 m³ betong
• 170 ton armering
• 100+ involverade medarbetare
• 12 av 13 broar färdiggjutna
• 8.500 m³ ECO Betong steg 3 i hela projektet
• 850 miljoner kronor i projektvärde