Hälften av broarna på E22 Lösen-Jämjö är färdiggjutna

En viktig milstolpe har nåtts i ombyggnaden av E22 mellan Lösen och Jämjö där hälften av de totalt 23 broarna nu är färdiggjutna. Med Swerocks leverans av 9 000 kubikmeter ECO-Betong till byggprojektet görs en besparing för klimatet.

Det omfattande infrastrukturprojektet med nya E22 i östra delen av Blekinge har en stor betydelse för regionen. Det möjliggör en ökad framkomlighet samtidigt som boendemiljön förbättras då genomfartstrafiken flyttas ut från samhällena. Peab är huvudentreprenör för projektet som är värt cirka 745 miljoner kronor.

Längs den 1,5 mil långa sträckan byggs det totalt 23 broar. Det byggs även två stödmurar, mellan 100-150 meter långa, som kommer att användas till stöd för motorvägen. Totalt går det åt cirka 9 000 kubikmeter betong för att bygga broarna och den produceras på Swerocks fabrik i Kalmar.

– Vi levererar ECO-Betong till projektet. I en miljö där vägen är utsatt för salt och olika väder är det en fördel med en betong som har en högre täthet och bättre motståndskraft mot kloridmigration. Det innebär en mindre risk för sprickor i betongen när den utsätts för temperaturväxlingar, en av fördelarna med att använda ECO-Betong, säger Lars Haraldsson, biträdande avdelningschef på Swerock.

I detta projekt ger ECO-Betong en klimatbesparing på cirka 10 procent, då delar av cementen ersätts med slagg från stålindustrin. Betongen används bland annat till att gjuta bottenplattor, ramben och överbyggnad på de 23 broarna. Fler av byggnadsverken används även som faunapassager så att djurlivet enkelt kan ta sig förbi motorvägen.

– Tiden är den största utmaningen i projektet, men det är riktigt kul och man känner en stolthet över att få vara med i byggnationen. Broarna kommer att bestå livet ut, då kan man åka förbi med barnen och säga att: Här var jag med och byggde, säger Zebastian Ilestedt, blockchef på Peab Anläggning

E22 Lösen-Jämjö byggs på uppdrag av Trafikverket. I projektet är ambitionen att halvera utsläppen av växthusgaser från byggnationen. Användningen av ECO-Betong med lägre utsläpp av koldioxid är en av lösningarna för att nå dit.

– Vi är glada och stolta att klimatarbetet i projektet ger effekt. Om vi bibehåller den här andan tror jag att vi har möjlighet att halvera utsläppet av växthusgaser, vilket många sett som utmanande med dagens teknik, säger Valborg Henriksson, hållbarhetskoordinator på Trafikverket.

Illustration: Trafikverket

Säkra trafiklösningar för både människa och djur

Vägen mellan Lösen och Jämjö i östra Blekinge byggs om till motortrafikled längs en sträcka om 15 kilometer. Idag bedöms sträckan ha låg standard i relation till mängden trafik som trafikerar den.

Läs mer om projektet

Dela det här via:

Cookies

Vår webbplats innehåller cookies (kakor). En cookie är en liten bit data (textfil) som en webbplats – när den besökts av en användare – ber din webbläsare att lagra på din enhet för att komma ihåg information om dig, till exempel din språkinställning eller inloggningsinformation.

Dessa cookies ställs in av oss och kallas förstapartscookies. Vi använder även tredjepartscookies – som är cookies från en annan domän än domänen för den webbplats du besöker – för våra annonserings- och marknadsföringsinsatser. Mer specifikt använder vi cookies och andra spårningstekniker i följande syften:

  • Absolut nödvändiga cookies
  • Prestanda-cookies
  • Funktionella cookies

Enligt Lagen om elektronisk kommunikation ska alla som besöker en webbplats med cookies få information om att webbplatsen innehåller cookies, samt vad cookies används till.
Besökaren ska också samtycka till att kakor används.

Se vilka cookies som används och ändra cookie-inställningar.

Läs gärna mer om cookies på Post- och telestyrelsens webbplats.